Приятного просмотра

Сравнение Ракет РЛ и РС / Килевая или тунельная?

Опубликовано: 1 год назад
67 584 просмотров
👎 49
Скопируйте и вставте на Ваш сайт

Описание


Субтитры

До сути друзья в нашем модельном ряду лодок ракета есть две модели без килевая лодкой так называем плоскодонка хотя это не совсем корректно но с этим разберемся дальше и килевая лодка так называемой умеренной килеватость и соответственно нашего покупателя возникает достаточно много вопросов какую когда выбрать под какие задачи и в этом видеоролике давайте.

Разберемся в их отличиях плюсах минусах и определимся постараемся определиться в каком в том или ином случае какую водку вам лучше выбрать под ваши задачи для начала пару слов об общих габаритах лодок ширина кокпита общая ширина длина диаметр баллонов обеих моделей абсолютно одинаковые разница заключается по большей части в двух вещах первое это геометрия носа серии без килевой он.

Более задорный сделан то для обеспечения схожести на волну истерики ли вой этого нет так как всхожесть на волну нам обеспечивает киль второй параметр это глубина кокпита правильно будет сказать посадочного сатана банки здесь 28 сантиметров здесь 3528 метров хорошая средняя величина вполне комфортно и 35 выше среднего и наверное.

Это будет дополнительным бонусом при выборе лодки для особо высоких людей в остальном по параметру обитаемости лодки абсолютно одинаковый вес лодок разница между rs и рыл одной длины примерно 10 процентов по размерам все равно в состоянии вот две лодки попробуйте догадаться какая-никакая это rs3 180 это рыл 380 пару лет очки чуть чуть шире на пару сантиметров то.

Что транец у нас выше и намотка производится чуть шире по длине абсолютно одинаковые лодке у нас имеет длину по высоте по большей части у нас одно и то же ну а теперь поговорим о главном собственно различиях в конструкции в геометрии mich ну давайте начнем с серии без килевой или как и любят называть паска дона хотя это не совсем корректно сейчас я вам.

Объясню почему у этой модели плоское днище мы вклеиваем особым образом относительно баллонов частоту продемонстрируют возьму такую прямую палку к ладу и на баллону точно касательные участие как видите здесь образуется некоторое пространство на воде она будет еще больше так как вода давай нет на днище то есть это пару сантиметров что это.

Дает это дает нам туннель вода под давление запирается между баллонами и удерживает лодку на курсе то есть вкуса устойчивостью к лодке нет никаких абсолютно проблем она нисколько не уступает классическим целевым лодкам а по легкой нагрузкой даже еще лучше так всем известно что килевую лодку нужно нагрузить чтобы киль хорошо работал часто сравнивают эту лодку с настоящими.

Плоскодонные лодками вот этот термин очень хотим уйти так как он окрашивается таки эту конструкцию некорректно неправильно если к нам глотки который просто натянута шкурка вот отсюда который вот вот так вот дышит да вот это чистая классическая плоскодонка она не очень то хорошо управляется здесь никаких проблем нету лодки уже.

Производится три года народ это все уже делал прощупал на том же форуме например эту конструкцию окрестили квази катамараном но вопрос терминологии не столь важен главное что это работает работает хорошо про килевые воды в принципе говорить долго ничего всем все понятно классика как это работает как это устроено здесь нужно четко сказать что на из серии.

Наших лодок характер келли имеет умеренный вид что это дает нам дает нам это хороший баланс между мореходностью управляемостью и остойчивость на воде как видите при легкой нагрузки в одного человека то есть дифферин топкой на корму киль повыше части свои находятся в.

Воздухе не обтекает за водой соответственно эффективно работает то есть я говорю еще раз к тому что килевая лодка требует нагрузки тогда она раскрывается полностью тоннель тоже наша горелка она и под 1 отлично держит вот вы можете наблюдать как это выглядит теперь с нагрузкой средний два человека el'pride о плaн обтекает за водой работает должным образом лодка.

Совершенно меняет свой характер становится очень послушный управляемый отлично заходит повороты и должен быть нагружен рассмотрим такой параметр как статической остойчивость лодки на дрейфе слева у нас цель версия справа с версия как видите только в этом плане достаточно сильно выигрывает она очень.

Хорошо прилипает воде не криницы за рыбачить заброс очень хороша особенно с нагрузкой в одного человека килевая лодка загрузка в одного человека все таки достаточно валко этот эффект весьма нивелируется загрузка хотя бы два человека но как не крути он есть но сейчас вам продемонстрирую кто выглядит с двумя пассажирами на борту вот как видите вдвоем лодка приобретает.

Уже гораздо больше остойчивость вот один сидит грузит 2 перемещается ходит имитирует заброс спиннинга но надо четко еще раз сказать что конечно же килевая лодка как не крути в силу своей конструкции несколько уступает по остойчивости плоскодонная лодка особенно в легкую нагрузка в 1 человек подошли к берегу на обеих лодках как видите на этой на бис.

Килевой я вышел гораздо дальше на берег нежели киллер он уже уперся у нас в дно соответственно такой дополнительный бонус при выходе на берег и сможешь без апакова ходить но главным образом если вы будете эксплуатирует лодку на мелководье на порожистых реках то конечно же серия без килевая будет в этом плане гораздо перспективнее мореходность.

Серии у нас в общем-то не из робкого десятка вполне неплохо справляется даже с умеренным волнением но все-таки rs версия конечно в этом плане несколько более мощной и лодка села того что у них более толстая днища больше воздуха над водой находится несколько выше позволяет преодолевать волнения большие само по себе соответственно если вы плаваете.

Спокойную погоду умеренно спокойную погоду грубая 30 40 сантиметров волна горелка без проблем переваривает это хорошо проходит если все-таки свечечку да побольше волна побольше более открыто пространство в этом 50 60 сантиметров вот чечен в числе на земле не примерно так то наверно все таки смотрите уже в сторону именно килевой версии но опять же под нагрузку глиссирование скорость и.

Мотор выход на глиссирование реал версии дается легче чем килевой обусловлено то в общем-то понятна вещами киль больше заглублен расталкивать воду перед собой нужно шире просто нагона волна несколько выше сад с ним пульс нужно придавать больше больше мощность приведу такой яркий пример используя наши лодки моторчик 5 6 лошадиных сил.

Два мужика в кокпите то есть где-то 200 килограмм полезной нагрузки белка спокойно выходит на глиссирование дает скорость 20 до 25 километров в час можно сказать феноменальный результат ну собственный рецепт к выбору этой лодке под такой мотор резко не может похвастаться такими же результатами но в целом она и нормально так еще раз повторим сюжета лодка под нагрузку.

Естественным образом эта лодка под эту нагрузку просят больше более мощный мотор значит под моторами средней высокой мощности 98 99 15 лошадиных сил целом лодки одинаковый елочка чуть быстрее опять же выпрыгивает на глиссирование в пике тоже чуть без три один два километра но на крейсерских скоростях наших бытовых на который мы сейчас нам.

Планы полное равенство подытоживает обе лодки универсальны и могут использоваться успешно в разных режимах но имеет свои отличительные акценты вырыл серии это малая осадка хорошие использовать на мелководье отличные результаты по от слабыми моторами потрясающе остойчивость рысь и это в первую очередь конечно повышенная мореходность.

Использование на более открытой большой воде и возможность использовать его под больше нагрузкой с особенно с акцентом на нос ну тем не менее конечно есть свои нюансы эта лодка не очень любит носовую нагрузку то же время рез версия как раз наоборот может требует ее для раскрытия своего полного потенциала теперь надеюсь обладают информацией пускать здесь все ваши условия и задачи ставящихся перед.

Лодками вы сможете сделать более грамотный выбор в ту или иную сторону

Комментарии

Нет комментариев!